Seat Ateca > Bremsunterstützende Systeme (Front Assist)*

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Einleitung zum Thema

Seat Ateca. Abb. 256 Am Bildschirm des Kombi-Instruments: Anzeigen der Vorwarnung.
Abb. 256 Am Bildschirm des Kombi-Instruments: Anzeigen der Vorwarnung.

Ziel des Systems ist das Verhindern von Frontalkollisionen mit Objekten, die sich auf der Fahrbahn des Fahrzeugs befinden, bzw. das Minimieren von deren Folgen.

Abhängig von mehreren Faktoren und der kritischen Situation agiert das System stufenweise.

Zunächst warnt es den Fahrer und, falls dessen Reaktion ausbleibt oder unzureichend ist, aktiviert es eine eigenständige Notbremsung.

Die Funktion dient zur Vermeidung von Kollisionen mit geparkten oder auf der gleichen Spur in gleicher Fahrtrichtungen fahrenden Fahrzeugen sowie mit Fußgängern und Fahrradfahrern, welche die Fahrbahn des Fahrzeugs quer kreuzen bzw. auf der gleichen Spur in gleicher Fahrtrichtungen fahren.

Der Front Assist ist bei Geschwindigkeiten von 4 km/h (2,5 mph) bis 250 km/h (156 mph) aktiviert.

In Abhängigkeit von verschiedenen Bedingungen werden einige der nachfolgend beschriebenen Funktionen ignoriert, um das Systemverhalten zu optimieren.

Der Front Assist ist eine Fahrassistenz, die keinesfalls die Aufmerksamkeit des Fahrers ersetzen kann.

Abstandswarnung

Wenn das System erkennt, dass zum vorausfahrenden Fahrzeug zu wenig Abstand besteht, warnt es den Fahrer mit dieser Anzeige am Bildschirm des Kombi-Instruments .

Der Zeitpunkt der Warnung variiert je nach Verhalten des Fahrers und der Geschwindigkeit grundsätzlich.

Vorwarnung (vorherige Warnung)

Wenn das System eine mögliche Kollision mit dem vorausfahrenden Fahrzeug oder Objekt erkennt, warnt es den Fahrer mit einem akustischen Signal und einer Anzeige am Bildschirm des Kombi-Instruments

Der Zeitpunkt der Warnung variiert in Abhängigkeit von der Verkehrssituation und dem Verhalten des Fahrers. Gleichzeitig wird das Fahrzeug auf eine mögliche Notbremsung vorbereitet

Kritische Warnung

Wenn der Fahrer auf die Vorwarnung nicht reagiert, kann das System aktiv die Bremsen beeinflussen und eine kurze Bremsung veranlassen, um den Fahrer auf eine unmittelbaren Kollisionsgefahr hinzuweisen.

Automatische Vollbremsung

Wenn der Fahrer auch auf die kritische Warnung nicht reagiert, kann das System eine eigenständige Notbremsung mittels progressiver Erhöhung der Bremsung entsprechend dem Gefährlichkeitsgrad der Situation einleiten.

Assistenz bei Notbremsung durch den Fahrer

Das System kann erkennen, dass der Fahrer die Bremse nicht ausreichend betätigt hat, um die Kollision zu vermeiden. In diesem Fall wird die Bremsintensität erhöht.

Das System kann in manchen Fällen eine Kollision nicht verhindern, obwohl es deren Folgen durch eine Verringerung der Geschwindigkeit und der Aufprallenergie bedeutend senkt.

ACHTUNG

Beachten Sie die Sicherheitshinweise

ACHTUNG

Der Front Assist kann weder physikalisch vorgegebene Grenzen überwinden noch den Fahrer hinsichtlich der Fahrzeugkontrolle und der Reaktion auf mögliche Notfallsituation ersetzen.

ACHTUNG

Erfassen Sie nach einer Warnung des Front Assist sofort die Situation und verhindern Sie eine Kollision je nach Fall.

  • Wenn Front Assist nicht wie in diesem Kapitel beschrieben arbeitet (z. B. wenn es verschiedene Male unnötigerweise eingreift), schalten Sie es aus. Fachbetrieb aufsuchen und System prüfen lassen. SEAT empfiehlt dazu einen SEAT-Händler aufzusuchen.
  • Geschwindigkeit und Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug den Sicht-, Wetter-, Fahrbahn- und Verkehrsverhältnissen anpassen.
  • Front Assist alleine kann keine Unfälle und schweren Verletzungen vermeiden.
  • In komplexen Fahrsituationen kann Front Assist warnen und in das Bremsen eingreifen, ohne dass dies erforderlich ist.
  • Wenn die Funktionsweise des Front Assist durch Schmutz oder mangelhafte Justierung des Radarsensors eingeschränkt ist, kann das System unnötige Warnungen abgeben und störend das Bremsen beeinflussen.
  • Front Assist reagiert nicht auf kreuzende oder auf derselben Fahrspur entgegenkommende Tiere oder Fahrzeuge.
  • Front Assist reagiert nicht auf Fußgänger, die auf der gleichen Fahrspur entgegenkommen.
  • Als Fahrer müssen sie immer darauf vorbereitet sein, die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen.

Hinweis

  • Bei eingeschaltetem Front Assist bleiben die Warnhinweise auf dem Bildschirm aufgrund anderer Funktionen ausgeblendet.
  • Wenn Front Assist eine Bremsung einleitet, ist das Bremspedal „härter" ausgelegt.
  • Die automatischen Bremseingriffe von Front Assist können durch Betätigen der Kupplung, des Gaspedals oder eine Lenkradbewegung unterbrochen werden.
  • Der Front Assist kann das Fahrzeug abbremsen und es sogar vollständig zum Stillstand bringen. Die Bremsanlage hält das Fahrzeug allerdings nicht permanent an.

    Bremspedal treten!

  • Wenn Front Assist nicht wie in diesem Kapitel beschrieben arbeitet (z. B. wenn es verschiedene Male unnötigerweise eingreift), schalten Sie es aus.

Radarsensor

Seat Ateca. Abb. 257 Im Frontbereich hinter dem SEATEmblem: Radarsensor
Abb. 257 Im Frontbereich hinter dem SEATEmblem: Radarsensor

Im Frontbereich hinter dem SEAT-Emblem befindet sich ein Radarsensor →Abb. 257.

Die Erfassungsfähigkeit des Radarsensors kann durch Schmutz oder durch Umwelteinflüsse, wie Regen, Nieselregen reduziert sein.

In diesem Fall arbeitet der Front Assist nicht.

Am Display des Kombi-Instruments erscheint folgende Meldung: Front Assist: Sensor ohne Sicht! Radarsensor reinigen

Wenn der Radarsensor wieder einwandfrei arbeitet, wird Front Assist wieder zur Verfügung stehen. Die Meldung am Bildschirm verschwindet.

Die Funktionsweise von Front Assist kann durch starke Rückstrahlung des Radarsignals beeinträchtigt werden. Dies kann beispielsweise in einem Parkhaus oder aufgrund des Vorhandenseins von Metallgegenständen (z.

B. Leitplanken oder bei Bauarbeiten eingesetzte Platten) auftreten.

Im Bereich vor und um den Radarsensor dürfen keine Aufkleber, zusätzlichen Scheinwerfer oder ähnliches angebracht werden, da sich dies negativ auf die Funktionsweise von Front Assist auswirken könnte.

Bei unangemessenen Reparaturen des Frontbereichs oder bei am Fahrzeugrahmen vorgenommenen Änderungen kann der Betrieb des Front Assist beeinträchtigt werden. SEAT empfiehlt daher einen SEAT-Betrieb aufzusuchen.

VORSICHT

Wenn Sie den Eindruck haben, dass der Radarsensor beschädigt oder verstellt wurde, schalten Sie Front Assist ab. So können Sie mögliche Gefahrensituationen aufgrund einer unangemessen Funktionsweise des Systems verhindern. Sorgen Sie in diesem Fall für eine Neueinstellung davon!

  • Der Sensor kann durch einen Stoß verstellt werden. Dies kann die Effizienz des Systems beeinträchtigen oder zu seiner Abschaltung führen.
  • Reparaturarbeiten am Radarsensor erfordern besondere Fachkenntnisse und Spezialwerkzeuge. SEAT empfiehlt daher einen SEAT-Betrieb aufzusuchen.
  •  Entfernen Sie Schnee mit einer Bürste und Eis bevorzugt mit einem Enteisungsspray ohne Lösungsmittel.

Bedienung der bremsunterstützenden Systeme (Front Assist)

Seat Ateca. Abb. 258 Am Bildschirm des Kombi-Instruments: Anzeige, dass Front Assist ausgeschaltet ist
Abb. 258 Am Bildschirm des Kombi-Instruments: Anzeige, dass Front Assist ausgeschaltet ist

Der Front Assist wird bei eingeschalteter Zündung aktiviert.

Wenn Front Assist ausgeschaltet ist, sind auch die Funktion Vorwarnung und Abstandswarnung deaktiviert.

SEAT empfiehlt, Front Assist eingeschaltet zu lassen. Ausnahmen Front Assist in folgenden Situationen vorübergehend deaktivieren.

Front Assist ein-/ausschalten

Bei eingeschalteter Zündung kann Front Assist wie folgt aus- und eingeschaltet werden:

  • Über die Taste für Fahrerassistenzsysteme die entsprechende Menüoption auswählen
  • ODER: über das System Easy Connect mit der Taste > SETUP > Fahrerassistenz

Wenn der Front Assist ausgeschaltet ist, erscheint im Kombi-Instrument die Anzeige →Abb. 258.

Vorwarnung (vorherige Warnung) einoder ausschalten

Die Vorwarnung kann im Easy Connect-System mit der Taste > SETUP > Fahrerassistenz aktiviert oder deaktiviert werden

Das System behält die vorgenommene Einstellung beim nächsten Einschalten der Zündung bei.

SEAT empfiehlt, die Vorwarnung einzuschalten.

Je nach Infotainment-System des Fahrzeugs kann die Funktion der Vorwarnung in folgenden Modi angepasst werden:

  • verfrüht
  • mittel
  • verzögert
  • deaktiviert

SEAT empfiehlt den Funktionsmodus „Mittel".

Abstandswarnung ein- oder ausschalten

Die Abstandswarnung kann im Easy Connect- System mittels der Taste > SETUP > Fahrerassistenz aktiviert bzw. deaktiviert werden

Das System behält die vorgenommene Einstellung beim nächsten Einschalten der Zündung bei.

SEAT empfiehlt, die Funktion Abstandswarnung einzuschalten.

Front Assist in folgenden Situationen vorübergehend deaktivieren

In den folgenden Situationen sollte der Front Assist aufgrund der Grenzen dieses Systems ausgeschaltet werden:

  • Wenn das Fahrzeug abgeschleppt wird.
  • Wenn sich das Fahrzeug auf einem 1-Achs- Rollenprüfstand befindet.
  • Wenn der Radarsensor defekt ist.
  • Wenn der Radarsensor irgendeinen schweren Schlag bekommen hat.
  • Wenn er verschiedene Male unnötigerweise eingreift.
  • Wenn der Radarsensor vorübergehend mit einem Zubehör abgedeckt wird.
  • Wenn das Fahrzeug auf einen Transport verladen werden soll.

Systemgrenzen

Seat Ateca. Abb. 259 Am Bildschirm des Kombi-Instruments: Anzeige der ersten Selbstkalibrierung des Systems.
Abb. 259 Am Bildschirm des Kombi-Instruments: Anzeige der ersten Selbstkalibrierung des Systems.

Dem Front Assist sind systembedingte Grenzen gesetzt. Unter bestimmten Umständen können sich so einige Reaktionen aus Sicht des Fahrers als unzweckmäßig erweisen. Aus diesem Grund muss er immer auf ein Eingreifen gefasst sein.

Die folgenden Bedingungen können dazu führen, dass das Umweltbeobachtungssystem Front Assist gar nicht oder zu spät reagiert:

  • In den ersten Momenten nach dem Einschalten der Zündung, aufgrund der ersten Selbstkalibrierung des Systems. Während dieser Zeit wird ein Statussymbol angezeigt →Abb. 259.
  • Wenn Front Assist ausgeschaltet oder gestört ist.
  • Wenn der Radarsensor schmutzig oder verdeckt ist.
  • Beim Fahren enger Kurven oder bei komplexen Fahrstrecken.
  • Wenn Vollgas gegeben wird.
  •  Wenn die ASR ausgeschaltet oder das ESP im Modus Sport aktiviert worden ist
  • Wenn ESC die Regelung durchführt.
  • Wenn mehrere Bremslichter des Fahrzeugs oder des angehängten Anhängers eine elektrische Störung aufweisen.
  • Wenn Metallgegenstände vorhanden sind, z. B. Leitplanken oder bei Bauarbeiten eingesetzte Platten.
  • Wenn das Fahrzeug rückwärts fährt.
  • Bei Schneefall oder starkem Regen.
  • Bei schmalen Fahrzeugen wie z. B. Motorrädern.
  • Bei versetzt fahrenden Fahrzeugen.
  • Bei kreuzenden Fahrzeugen.
  • Bei sich aus der Gegenrichtung nähernden Fahrzeugen.
  • Die Ladung und Anbauten anderer Fahrzeuge, die seitlich, nach hinten oder über dieselben herausragen.

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