Kühlmittel-Spezifikation
Das Motorkühlsystem ist werkseitig mit einer
Mischung aus besonders aufbereitetem Wasser
und einem mindestens 40-prozentigen
Anteil des Motorkühlmittelzusatzes G12evo
(TL-VW 774 L) befüllt. Diese Mischung bietet
einen Frostschutz bis -25ºC (-13ºF) und
schützt die Leichtmetallteile des Motorkühlsystems
vor Korrosion. Außerdem verhindert
sie Kalkansatz und erhöht den Siedepunkt
des Kühlmittels deutlich.
Zum Schutz dieses Kühlsystems muss der Anteil
des Kühlmittelzusatzes immer mindestens
40% betragen, auch bei warmem Klima und
wenn kein Frostschutz erforderlich ist.
Wenn aus klimatischen Gründen ein größerer
Schutz erforderlich ist, kann man den Kühlmittelanteil
erhöhen, aber nur bis zu 60%; ansonsten
wäre der Frostschutz gemindert und
daher die Kühlung verschlechtert.
Beim Nachfüllen von Kühlmittel muss eine Mischung
aus destilliertem Wasser und mindestens
40% des Kühlmittelzusatzes G12evo
verwendet werden, um den optimalen Korrosionsschutz
zu erhalten. Ein Mischen von
G12evo mit den Motorkühlmitteln G13 (TL-VW
774 J), G12 plus-plus (TL-VW 774 G), G12 plus
(TL-VW 774 F), G12 (rot) oder G11 (blaugrün)
verschlechtert den Korrosionsschutz und sollte
daher vermieden werden.
ACHTUNG
Wenn das Kühlsystem zu wenig Frostschutzmittel
enthält, kann der Motor ausfallen,
wodurch die Gefahr schwerer Verletzungen
besteht.
- Der prozentuale Anteil des Kühlmittelzusatzes
muss eingehalten werden. Dabei ist
die voraussichtlich niedrigste Umgebungstemperatur
im vorgesehenen Nutzungsgebiet
des Fahrzeugs zu berücksichtigen.
- Bei extrem niedriger Umgebungstemperatur
kann das Kühlmittel gefrieren, sodass
kein Weiterfahren mehr möglich ist.
VORSICHT
Die Original-Kühlmittelzusätze dürfen niemals
mit Kühlmitteln gemischt werden, die
nicht von SEAT freigegeben sind.
Umwelthinweis
Kühlmittel und Kühlmittelzusätze können
die Umwelt verschmutzen. Ausgelaufenes Kühlmittel ist aufzuwischen und
umweltgerecht
zu entsorgen.
Kühlmittel nachfüllen
Abb. 313 Im Motorraum: Markierung an dem Motorkühlmittelausgleichsbehälter.
Abb. 314 Motorraum: Deckel des Motorkühlmittelausgleichsbehälters.
Der Kühlmittelbehälter befindet sich im Motorraum
Wenn der Kühlmittelstand unter die Markierung
gesunken ist, füllen Sie Kühlmittel
nach (Minimum).
Kühlmittelstand prüfen
- Stellen Sie das Fahrzeug auf einem ebenen
Untergrund ab.
- Schalten Sie die Zündung aus.
- Lesen Sie den Kühlmittelstand am Kühlmittelausgleichsbehälter
ab. Der Kühlmittelstand
muss bei kaltem Motor zwischen den
Markierungen →Abb. 313 liegen. Bei warmem
Motor kann er auch etwas über der
oberen Markierung liegen.
Kühlmittel nachfüllen
- Lassen Sie den Motor abkühlen.
- Legen Sie einen Lappen auf den Deckel des
Kühlmittelausgleichsbehälters und schrauben
Sie den Deckel vorsichtig linksherum
ab .
- Füllen Sie nur Kühlmittel nach, wenn sich
noch Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter
befindet, andernfalls könnte in der Folge ein
Schaden am Motor entstehen! Sollte im
Ausgleichsbehälter kein Kühlmittel mehr
sein, fahren Sie nicht weiter. Fachmännische
Hilfe in Anspruch nehmen
- Wenn sich noch eine Restmenge von Kühlflüssigkeit
im Ausgleichsbehälter befindet,
füllen Sie Kühlmittel bis zur oberen Markierung
nach.
- Füllen Sie solange das Kühlmittel nach, bis
der Flüssigkeitsstand stabil bleibt.
- Schrauben Sie den Deckel fest zu.
Bei Kühlmittelverlust Fachbetrieb aufsuchen
und Kühlsystem prüfen lassen.
ACHTUNG
- Das Kühlsystem steht unter Druck! Öffnen
Sie niemals den Deckel des Kühlmittel-
Ausgleichsbehälters bei warmem oder
heißem Motor. Verbrühungsgefahr!
- Bewahren Sie das Frostschutzmittel nur
im verschlossenen Original-Behälter und
sicher vor Kindern auf.
- Bei Arbeiten im Motorraum müssen Sie
auch bei ausgeschalteter Zündung damit
rechnen, dass sich der Kühlerventilator von
selbst einschaltet - Verletzungsgefahr!
VORSICHT
Sollte im Ausgleichsbehälter kein Kühlmittel
mehr sein, parken Sie das Fahrzeug an
einem sicheren Ort und fahren Sie nicht
weiter. Nehmen Sie fachmännische Hilfe in
Anspruch.
LESEN SIE MEHR:
Allgemeine Hinweise
Werkseitig ist ein spezielles Qualitäts-Mehrbereichsöl
eingefüllt, das als Ganzjahresöl
gefahren werden kann.
Da ein hochwertiges Motoröl Voraussetzung
für einen störungsfreien Betrieb und eine lange Motorlebensdauer ist, darf auch
zum
Nachfüllen oder beim Ölwechsel nur ein Öl
verwendet werden, das die Anforderungen
der VW-Normen erfüllt.
Bremsflüssigkeit prüfen und nachfüllen
Abb. 315 Motorraum: Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters
Das ParkSense-Parkassistentsystem zeigt beim Zurücksetzen, z. B. bei einem Einparkmanöver,
anhand von optischen und akustischen Signalen den Abstand zwischen der hinteren
Stoßfängerverkleidung und einem erkannten Hindernis an. Zu den Grenzen dieses Systems
und zu Empfehlungen siehe "Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung von ParkSense"
in diesem Abschnitt.