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Mazda CX-30. Active Driving-Anzeige

  1. Anzeige
  2. Staubschutzfolie

WARNUNG

Stellen Sie die Anzeigehelligkeit und die Position nur bei stillstehendem Fahrzeug ein: Es ist gefährlich, während der Fahrt die Anzeigehelligkeit und die Position einzustellen, weil durch Ablenkung ein Unfall verursacht werden kann.

VORSICHT

  • Stellen Sie keine Getränke in der Nähe der Staubschutzfolie der Active Driving-Anzeige ab. Durch verschüttete Flüssigkeiten auf der Staubschutzfolie können Beschädigungen verursacht werden.
  • Stellen Sie keine Gegenstände auf der Active Driving-Anzeige oder der Staubschutzfolie ab und bringen Sie dort keine Aufkleber an, da dies Störungen verursachen kann.

HINWEIS

  • Das Tragen polarisierter Sonnenbrillen verringert die Sichtbarkeit der Active Driving-Anzeige. Dies ist auf die Eigenschaften des Displays zurückzuführen.
  • Falls die Batterie abgeklemmt und wieder angeschlossen wurde oder bei sehr niedriger Batteriespannung kann die Einstellposition abweichen.
  • Die Anzeige kann schwierig abzulesen sein oder vorübergehend durch Wettereinflüsse, wie Regen, Schnee, Licht und Temperatur beeinträchtigt werden.
  • Bei ausgebautem Audiogerät kann die Active Driving-Anzeige nicht in Betrieb genommen werden.

Auf der Active Driving-Anzeige können die folgenden Informationen abgelesen werden:

  • Spurhalteassistentwarnung (LDWS)
    Spurhalteassistent (LDWS)
  • Betriebsbedingungen und Warnungen des Toter-Winkel-Assistenten (BSM)
    Siehe Toter-Winkel-Assistent (BSM)
  • Warnungen der Verkehrszeichenerkennung (TSR)
    Siehe "Verkehrszeichenerkennung (TSR)"
  • Betriebsbedingungen und Warnungen der Querverkehrswarnung vorne (FCTA)
    Siehe Querverkehrswarnung vorne (FCTA)
  • Betriebszustand und Warnungen des Mazda Radar Cruise Control-Systems (MRCC)
    Siehe "Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)"
  • Betriebsbedingungen und Warnungen MRCC-Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung und Stop-&-Go-Funktion
    Sehen Sie sich den Abschnitt zur Mazda-Geschwindigkeitsregelanlage mit radargestützter Distanzregelung und Stop-and-Go-Funkion (MRCC mit Stop-and-Go-Funktion)
  • Betriebszustand und Warnungen des Kreuzungs- und Verkehrsassistenten (CTS)
    Siehe "Kreuzungs- und Verkehrsassistent (CTS)"
  • Aktiver Spurhalteassistent (LAS) - Warnungen "Aktiver Spurhalteassistent (LAS)"
  • Betriebsbedingungen und Warnungen des intelligenten Geschwindigkeitsassistenten (ISA)
    Siehe intelligenter Geschwindigkeitsassistent (ISA)
  • Betriebszustand und Warnungen des Geschwindigkeitsbegrenzers (ASL)
    Sehen Sie sich den Abschnitt zum Geschwindigkeitsbegrenzer
  • Betriebszustand und Warnungen des Notbremsassistenten (SBS)
    Siehe "Notbremsassistent (SBS)"
  • Betriebszustand und Warnungen des Notbremsassistenten [Hinten] (SBS-R)
    Siehe "Notbremsassistent [Hinten] (SBS-R)"
  • Betriebszustand und Warnungen des Notbremsassistenten [Hinten kreuzend] (SBS-RC)
    Siehe "Notbremsassistent [Hinten kreuzend] (SBS-RC)"
  • Betriebsbedingungen des Geschwindigkeitskonstanthalters
    Siehe "Geschwindigkeitskonstanthalter"
  • Navigationsführung (Fahrzeuge mit Navigationssystem)
  • Name der Kreuzung (Fahrzeuge mit Navigationssystem)
  • Straßenname (Fahrzeuge mit Navigationssystem)
  • Spurführung (Fahrzeuge mit Navigationssystem)
  • Geschwindigkeitsbegrenzer (Fahrzeuge mit Navigationssystem)
  • Fahrzeuggeschwindigkeit

Die Einstellungen des Active-Driving-Display können geändert oder angepasst werden.

Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Einstellungen im Mazda Connect Benutzerhandbuch.

HINWEIS

  • Die gewünschte Fahrposition (Anzeigeposition, Helligkeit und Displayinformation) lässt sich nach dem Programmieren der Position aufrufen.

    Siehe "Fahrpositionsspeicher" .

  • Je nach Markt und Region ist es möglich, dass der Straßenname nicht angezeigt wird.

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    System zur Überwachung der toten Winkel (BSM) - je nach Ausstattung Das System zur Überwachung der toten Winkel (BSM) erfasst mithilfe von zwei Radarsensoren innerhalb der Schlussleuchten kennzeichnungspflichtige Fahrzeuge (PKW, LKW, Motorräder usw.), die von hinten/vorn/von der Seite in die toten Winkel des Fahrzeugs gelangen. Hintere Erfassungszonen

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