Ausstattung für den Notfall
Bordwerkzeug
Abb. 32 Im Gepäckraum unter dem Gepäckraumboden: Bordwerkzeug.
Das Bordwerkzeug befindet sich im Gepäckraum, unter der Ladebodenabdeckung. Um an das Bordwerkzeug zu gelangen
Das Bordwerkzeug besteht aus folgenden Teilen:
Einige der aufgeführten Werkzeuge gehören nur zu bestimmten Modellausführungen bzw.
sind Mehrausstattungen.
ACHTUNG
Ein loses Bordwerkzeug, Pannenset und Reserverad kann bei plötzlichen Fahr- oder Bremsmanövern sowie bei einem Unfall durch den Fahrzeuginnenraum fliegen und schwere Verletzungen verursachen.
ACHTUNG
Ungeeignetes oder beschädigtes Bordwerkzeug kann zu Unfällen und Verletzungen führen.
Hinweis
Der Wagenheber muss im Allgemeinen nicht gewartet werden. Falls erforderlich, mit Allzweckfett einfetten.
Reifenreparatur
Pannenset TMS (Tyre Mobility System)*
Mit dem Pannenset* (Tyre Mobility System) können Reifenbeschädigungen zuverlässig abgedichtet werden, die durch Fremdkörper oder Stichverletzungen bis etwa 4 mm Durchmesser verursacht wurden. Der Fremdkörper (z.B.Schraube oder Nagel) darf nicht aus dem Reifen entfernt werden! Nachdem das Dichtmittel im Reifen eingefüllt ist, etwa 10 Minuten nach Fahrtantritt den Reifenfülldruck unbedingt wieder kontrollieren.
Das Pannenset zum Befüllen eines Reifens nur dann verwenden, wenn das Fahrzeug sicher abgestellt ist, die notwendigen Handlungen und Sicherheitsvorkehrungen vertraut sind und das richtige Pannenset zur Verfügung steht! Sonst fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen.
Das Reifendichtmittel darf in folgenden Fällen nicht verwendet werden:
ACHTUNG
Das Verwenden des Pannensets kann gefährlich sein, vor allem wenn der Reifen am Straßenrand aufgefüllt wird. Um das Risiko schwerer Verletzungen zu reduzieren, folgendes beachten:
ACHTUNG
Ein mit Dichtungsmittel befüllter Reifen hat nicht die gleichen Fahreigenschaften wie ein herkömmlicher Reifen.
Umwelthinweis
Gebrauchtes oder abgelaufenes Dichtungsmittel entsprechend den gesetzlichen Vorschriften entsorgen.
Hinweis
Eine neue Flasche Reifendichtungsmittel ist bei den SEAT-Händlern erhältlich.
Hinweis
Separate Bedienungsanleitung des Herstellers des Pannensets* beachten.
Bestandteile Pannenset*
Abb. 33 Prinzipdarstellung: Bestandteile des Pannensets
Das Pannenset befindet sich im Gepäckraum unter dem Bodenbelag. Es besteht aus folgenden Bestandteilen →Abb. 33:
Der Ventileinsatzdreher 1 hat am unteren Ende einen Schlitz, in den der Ventileinsatz passt. Nur so kann der Ventileinsatz aus dem Reifenventil heraus- und wieder hineingedreht werden. Das gilt auch für den Ersatz- Ventileinsatz 11 .
Reifen abdichten und aufpumpen
Reifen abdichten
Reifen aufpumpen
ACHTUNG
Der Reifenfüllschlauch und der Luftkompressor können beim Aufpumpen heiß werden.
Fachmännische Hilfe in Anspruch nehmen.
VORSICHT
Den Luftkompressor nach spätestens 8 Minuten Laufzeit ausschalten, damit er nicht überhitzt! Vor dem erneuten Einschalten Luftkompressor einige Minuten abkühlen lassen.
Kontrolle nach 10 Minuten Fahrt
Den Reifenfüllschlauch →Abb. 33 5 wieder anschließen und den Reifenfülldruck an der Reifenfülldruckanzeige 6 ablesen.
1,3 bar (19 psi / 130 kPa) und geringer:
1,4 bar (20 psi / 140 kPa) und höher:
ACHTUNG
Das Fahren mit einem nicht abzudichtenden Reifen ist gefährlich und kann Unfälle und schwere Verletzungen verursachen.
Rad wechseln
Vorarbeiten
ACHTUNG
Radvollblende*
Abb. 35 Korrekte Anbringung der Radvollblende für Stahlfelgen.
Die Radvollblenden müssen entfernt werden, um Zugang zu den Radschrauben zu erhalten.
Demontieren
Haken Sie den Drahthaken (Bordwerkzeug in eine der Ausnehmungen der Radvollblende ein und nehmen Sie ihn ab.
Anbringen
Die Unterseite des Buchstabens „S" des SEAT-Emblems muss mit dem Reifenventil übereinstimmen →Abb. 35 (1) .
Hinweis
Im hinteren Bereich der Radvollblende befindet sich ebenfalls eine Reifenventilmarkierung zur Anzeige der korrekten Ausrichtung.
Abdeckkappen der Radschrauben*
Abb. 36 Rad: Radschrauben mit Deckel.
Herausnehmen
Die Abdeckkappen dienen dem Schutz der Radschrauben und sind nach dem Radwechsel wieder ganz aufzustecken.
Die Anti-Diebstahl-Radschraube hat eine separate Abdeckkappe. Diese passt nur auf die Anti-Diebstahl-Radschraube und nicht auf die herkömmlichen Radschrauben.
Diebstahlhemmende Radschrauben
Abb. 37 Diebstahlhemmende Radschraube mit Abdeckkappe und Adapter
Hinweis
Notieren Sie die Codenummer der Sicherheitsradschraube und bewahren Sie sie getrennt vom Fahrzeug sicher auf. Wenn Sie einen Ersatzadapter benötigen, geben Sie die Codenummer bei Ihrem SEAT Betrieb an.
Radschrauben lockern
Abb. 38 Radwechsel: Radschrauben lockern.
Abb. 39 Radwechsel: Reifenventil 1 und Einbauort der
Anti-Diebstahl-Radschraube 2 oder 3 .
Verwenden Sie zum Lockern der Radschrauben ausschließlich den Radschlüssel, der zum Fahrzeug gehört.
Lösen Sie die Radschrauben etwa eine Umdrehung, bevor Sie das Fahrzeug mit dem Wagenheber anheben.
Lässt sich eine Radschraube nicht lockern, drücken Sie vorsichtig mit dem Fuß auf das Ende des Radschlüssels. Halten Sie sich während dieses Vorgangs am Fahrzeug fest und achten Sie auf einen sicheren Stand.
Radschrauben lockern
Wichtige Informationen zu den Radschrauben
Die werksseitig montierten Felgen und Radschrauben sind hinsichtlich ihrer Konstruktion aufeinander abgestimmt. Bei jeder Umrüstung auf andere Felgen müssen deshalb die jeweils zugehörigen Radschrauben mit der richtigen Länge und dem richtigen Kopf verwendet werden. Der Festsitz der Räder und die Funktion der Bremsanlage hängen davon ab.
Unter bestimmten Umständen dürfen Sie nicht einmal Radschrauben von Fahrzeugen der gleichen Baureihe benutzen.
Bei Rädern mit Radvollblenden muss die Anti- Diebstahl-Radschraube in den Positionen →Abb. 39 2 oder 3 eingeschraubt sein, wobei das Reifenventil als Bezugsposition 1 dient. Die Radvollblende kann sonst nicht montiert werden.
ACHTUNG
Unsachgemäß angezogene Radschrauben können sich während der Fahrt lösen und Unfälle, schwere Verletzungen und den Verlust der Fahrzeugkontrolle verursachen.
Anheben des Fahrzeugs
Abb. 40 Aufnahmepunkte für den Wagenheber.
Abb. 41 Längsholm: Wagenheber ansetzen.
Verwenden Sie bei glattem Untergrund (z. B.Fliesenboden) eine rutschfeste Unterlage
(z. B. eine Gummimatte) → .
ACHTUNG
Der ab Werk mitgelieferte Wagenheber* ist nur für Ihren Fahrzeugtyp vorgesehen. Heben Sie auf gar keinen Fall damit schwerere Fahrzeuge oder andere Lasten an - Verletzungsgefahr!
VORSICHT
Das Fahrzeug darf nicht am Schweller angehoben werden. Setzen Sie den Wagenheber* nur an den vorgesehenen Aufnahmepunkten am Längsträger an. Andernfalls wird ihr Fahrzeug beschädigt.
Rad ab- bzw. anbauen
Nachdem Sie die Radschrauben gelockert und das Fahrzeug mit dem Wagenheber angehoben haben, tauschen Sie das Rad aus.
Beim Abnehmen/Ansetzen des Rads kann die Felge gegen die Bremsscheibe schlagen und diese beschädigen. Gehen Sie daher vorsichtig vor und lassen Sie sich von einer zweiten Person helfen.
Rad abbauen
Rad anbauen
Gegebenenfalls auf die Laufrichtung des Reifens achten
Die Radschrauben müssen sauber und leichtgängig sein. Kontrollieren Sie die Auflageflächen von Rad und Nabe. Verunreinigungen auf diesen Flächen sind vor der Radmontage zu entfernen.
Anzugsdrehmomente der Radschrauben
Das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment der Radschrauben bei Stahl- und Leichtmetallfelgen beträgt 140 Nm. Nach einem Radwechsel unverzüglich das Anzugsdrehmomentmit einem fehlerfrei arbeitenden Drehmomentschlüssel prüfen lassen.
Vor der Überprüfung des Anzugsdrehmoments müssen korrodierte und schwergängige Radschrauben erneuert und die Gewindegänge in der Radnabe gereinigt werden.
Niemals die Radschrauben und die Gewindegänge in den Radnaben fetten oder ölen. Obwohl die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment angezogen sind, könnten sie sich während des Fahrbetriebs lösen.
Laufrichtungsgebundene Reifen
Laufrichtungsgebundene Reifen sind entwickelt worden, nur in eine Richtung zu rollen.
Bei laufrichtungsgebundenen Reifen ist die Reifenflanke mit Pfeilen markiert. Die angegebene Laufrichtung ist unbedingt einzuhalten, nur dann werden die optimalen Laufeigenschaften bezüglich Aquaplaning, Haftvermögen, Geräusch und Abrieb sichergestellt.
Wenn einen Reifen dennoch entgegen der vorgesehenen Laufrichtung montiert wird, unbedingt sorgfältiger fahren, da der Reifen nicht mehr bestimmungsgemäß verwendet wird. Das ist besonders auf nassen Straßen wichtig. Der Reifen muss so schnell wie möglich ersetzt oder in der richtigen Laufrichtung montiert werden.
Nacharbeiten nach dem Radwechsel
Wischerblätter wechseln
Servicestellung der Frontscheibenwischer
Abb. 42 Scheibenwischer in Servicestellung
Stellen Sie sicher, dass die Wischerblätter nicht gefroren sind.
In der Servicestellung können die Scheibenwischerarme von der Frontscheibe abgeklappt werden →Abb. 42.
Scheibenwischerarme vor Fahrtantritt wieder an die Frontscheibe klappen! Die Scheibenwischerarme bewegen sich durch Betätigen der Scheibenwischerhebel wieder in die Ausgangsstellung zurück.
Hinweis
Front- und Heckscheibenwischerblätter wechseln
Abb. 43 Scheibenwischerblätter vorne auswechseln.
Abb. 44 Scheibenwischerblatt der Heckscheibe auswechseln
Werkseitig werden Scheibenwischerblätter eingebaut, die mit einer Grafitschicht beschichtet sind. Die Grafitschicht sorgt dafür, dass das Scheibenwischerblatt leise über die Scheibe wischt. Eine beschädigte Grafitschicht verursacht unter anderem einen erhöhten Geräuschpegel beim Wischen über die Scheibe.
Regelmäßig den Zustand der Scheibenwischerblätter
prüfen. Wenn die Wischblätter
das Glas verkratzen, müssen diese im Fall
von Verschleiß ausgewechselt oder im Fall
von Schmutz gereinigt werden →.
Wenn das Problem dadurch nicht behoben werden kann, ist möglicherweise der Stellwinkel der Scheibenwischerarme verstellt. Suchen Sie in diesem Fall einen Fachbetrieb zur Kontrolle und Einstellung der Wischerarme auf.
Beschädigte Scheibenwischerblätter sollten umgehend gewechselt werden. Diese sind bei Fachbetrieben erhältlich.
Frontscheibenwischerarme anheben und wegklappen
Scheibenwischerblätter reinigen
Scheibenwischerblätter der Frontscheibe auswechseln
Scheibenwischerblatt der Heckscheibe auswechseln
ACHTUNG
Abgenutzte oder schmutzige Scheibenwischerblätter reduzieren die Sicht und erhöhen das Risiko von Unfällen und schweren Verletzungen.
VORSICHT
VORSICHT
Starthilfe
Starthilfekabel
Das Starthilfekabel muss einen ausreichenden Leitungsquerschnitt haben.
Springt der Motor nicht an, weil die Fahrzeugbatterie entladen ist, können Sie die Batterie eines anderen Fahrzeuges zum Starten benutzen.
Für die Starthilfe benötigen Sie Starthilfekabel nach der Norm DIN 72553 (beachten Sie die Anweisungen des Kabelherstellers).
Der Leitungsquerschnitt muss bei Fahrzeugen mit Benzinmotor mindestens 25 mm2 und bei Fahrzeugen mit Dieselmotor mindestens 35 mm2 betragen.
Hinweis
Starthilfe: Beschreibung
Abb. 45 Anschlussschema für Fahrzeuge ohne Start-Stopp-System.
Abb. 46 Anschlussschema für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System.
Starthilfekabel-Anschluss
1. An beiden Fahrzeugen die Zündungen ausschalten
2. Klemmen Sie ein Ende des roten Starthilfekabels an den Pluspol + des Fahrzeugs mit der entladenen Fahrzeugbatterie A →Abb. 45.
3. Klemmen Sie das andere Ende des roten Starthilfekabels an den Pluspol + des Strom gebenden Fahrzeugs B .
4a. Bei Fahrzeugen ohne Start-Stopp-System: klemmen Sie ein Ende des schwarzen Starthilfekabels an den Minuspol - des stromgebenden Fahrzeugs B →Abb. 45.
4b. Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp-System: ein Ende des schwarzen Starthilfekabels X an einen geeigneten Masseanschluss, ein massives, fest mit dem Motorblock verschraubtes Metallteil oder an den Motorblock selbst anklemmen →Abb. 46.
5. Klemmen Sie das andere Ende des schwarzen Starthilfekabels X im Fahrzeug mit der entladenen Batterie an ein mit dem Motorblock verschraubtes, massives Metallteil oder an den Motorblock selbst, aber so weit wie möglich von der Batterie A entfernt an.
6. Platzieren Sie die Kabel so, dass sie nicht von sich drehenden Teilen im Motorraum erfasst werden können.
Starten
7. Starten Sie den Motor des Strom gebenden Fahrzeugs und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen.
8. Starten Sie den Motor des Fahrzeugs mit der entladenen Batterie und warten Sie 2 bis 3 Minuten, bis der Motor rund läuft.
Starthilfekabel abnehmen
9. Schalten Sie vor dem Abklemmen der Starthilfekabel das Fahrlicht, falls es eingeschaltet ist, aus.
10. Schalten Sie im Fahrzeug mit der entladenen Batterie das Heizungsgebläse und die Heckscheibenbeheizung ein, damit beim Abklemmen auftretende Spannungsspitzen abgebaut werden.
11. Nehmen Sie die Kabel bei laufenden Motoren genau in der umgekehrten Reihenfolge, wie oben beschrieben, ab.
Achten Sie darauf, dass die angeschlossenen Zangen ausreichend metallischen Kontakt mit den Polen haben.
Brechen Sie den Startvorgang nach 10 Sekunden ab, falls der Motor nicht anspringt, und versuchen Sie es nach etwa einer Minute noch einmal.
ACHTUNG
Hinweis
Die Fahrzeuge dürfen sich nicht berühren, andernfalls könnte bereits bei Verbindung der Pluspole Strom fließen.
An- und abschleppen
Einleitung zum Thema
Anschleppen bedeutet, einen Motor zu starten, während das Fahrzeug von einem anderen Fahrzeug gezogen wird.
Abschleppen bedeutet, mit einem Fahrzeug ein anderes, verkehrsuntüchtiges Fahrzeug zu ziehen.
Beachten Sie immer die gesetzlichen Vorschriften bzgl. des Abschleppens und des Anschleppens.
Aus technischen Gründen darf das Fahrzeug bei entladender Batterie nicht abgeschleppt werden. Stattdessen ist die Starthilfe zu verwenden
Das Abschleppen von Fahrzeugen mit Keyless Access ist nur bei eingeschalteter Zündung erlaubt!
Die Batterie des Fahrzeuges entlädt sich, wenn es mit ausgeschaltetem Motor und eingeschalteter Zündung abgeschleppt wird. Je
nach Ladezustand der Batterie kann der
Spannungsabfall sogar nach nur einigen Minuten
so groß sein, dass alle elektrischen Verbraucher
des Fahrzeuges ausfallen, z.B. die
Warnblinkanlage Bei Fahrzeugen mit Keyless
Access könnte sich das Lenkrad blockieren
→
.
ACHTUNG
Ein Fahrzeug ohne Strom sollte niemals abgeschleppt werden.
ACHTUNG
Beim Anschleppen ändert sich stark das Fahr- und Bremsverhalten des Fahrzeugs.
Um das Risiko eines Unfalls oder schwerer
Verletzungen zu reduzieren, folgendes beachten:
Als Fahrer des gezogenen Fahrzeugs:
Als Fahrer des ziehenden Fahrzeugs:
VORSICHT
Fahrhinweise zum Anschleppen
Generell sollte ein Fahrzeug nicht per Abschleppen gestartet werden. Stattdessen ist die Starthilfe zu verwenden
Aus technischen Gründen dürfen folgende Fahrzeuge nicht angeschleppt werden:
Sollte es trotzdem erforderlich sein, das Fahrzeug anzuschleppen (nur bei Schaltgetrieben):
VORSICHT
Hinweis
Ein Anschleppen ist nur möglich, wenn die elektronische Parkbremse und ggf. die elektronische Lenksäulenverriegelung abgeschaltet sind. Bei einem Fahrzeug ohne Strom oder bei einem Defekt in der elektrischen Anlage ist der Motor mit dem Starthilfekabel zu starten, um die elektronische Parkbremse und die elektronische Lenksäulenverriegelung zu lösen.
Hinweise zum Abschleppen
Das Abschleppen erfordert eine gewisse Übung, insbesondere wenn ein Abschleppseil verwendet wird. Beide Fahrer müssen sich den Schwierigkeiten beim Abschleppen bewusst sein. Aus diesem Grund sollten unerfahrene Fahrer von einem Abschleppvorgang Abstand nehmen.
Während des Abschleppens ist darauf zu achten, dass keine unzulässigen Vortriebskräfte oder Stöße erzeugt werden. Bei Schleppmanövern abseits der befestigten Straße besteht immer die Gefahr, dass die Befestigungsteile überlastet werden.
Während des Abschleppens kann im abgeschleppten Fahrzeug eine Richtungsänderung angezeigt werden, auch wenn die Warnblinkanlage eingeschaltet ist. Dazu ist der Blinkerhebel bei eingeschalteter Zündung in die entsprechende Richtung zu betätigen.
Während der Betätigung ist die Warnblinkanlage ausgeschaltet. Sobald der Blinkerhebel in die Grundstellung zurückkehrt, schaltet sich die Warnblinkanlage automatisch wieder ein.
Fahrer des gezogenen Fahrzeuges:
Fahrer des ziehenden Fahrzeuges:
Abschleppseil bzw. Abschleppstange
Die Abschleppstange ist sicherer und vermeidet eine Fahrzeugbeschädigung Nur wenn eine solche nicht zur Verfügung steht, sollten Sie ein Abschleppseil benutzen.
Das Abschleppseil sollte elastisch sein, damit beide Fahrzeuge geschont werden. Ein Kunstfaserseil oder ein Seil aus ähnlich elastischem Material verwenden.
Befestigen Sie das Seil oder die Abschleppstange ausschließlich an den dafür vorgesehenen Abschleppösen oder an der Anhängevorrichtung.
Ist das Fahrzeug werksseitig mit einer Anhängevorrichtung ausgestattet, ist das Abschleppen mit einer Abschleppstange nur erlaubt, wenn die Stange speziell zum Aufsatz auf einer Anhängevorrichtung ausgelegt ist
Abschleppen eines Fahrzeugs:
Prüfen Sie, ob das Fahrzeug abgeschleppt werden kann Wann ist das Abschleppen des Fahrzeuges nicht erlaubt?.
Das Fahrzeug kann normal mit einer Abschleppstange bzw. einem Abschleppseil oder mit angehobener Vorder- bzw. Hinterachse abgeschleppt werden.
Abschleppen von Fahrzeugen mit Allradantrieb (4Drive)
Die Fahrzeuge mit Allradantrieb (4Drive) können mit Abschleppseil oder Abschleppstange abgeschleppt werden. Wird das Fahrzeug mit angehobenen Vorder- oder Hinterrädern abgeschleppt, ist der Motor abzuschalten, da andernfalls der Antriebsstrang beschädigt werden könnte.
Wann ist das Abschleppen des Fahrzeuges nicht erlaubt?
Beim Abschleppen eines anderen Fahrzeugs:
VORSICHT
Falls aufgrund eines Defekts das Getriebe Ihres Fahrzeugs kein Schmiermittel mehr enthält, darf das Fahrzeug nur mit angehobenen Antriebsrädern bzw. auf einem speziellen Transporter oder Anhänger abgeschleppt werden.
Hinweis
Das Fahrzeug kann nur abgeschleppt werden, wenn die elektronische Parkbremse und die elektronische Lenksäulenverriegelung abgeschaltet sind. Ein Fahrzeug ohne Strom oder bei einem Defekt in der elektrischen Anlage ist der Motor mit dem Starthilfekabel zu starten, um die elektronische Parkbremse und die elektronische Lenksäulenverriegelung zu lösen.
Abschleppöse vorne
Abb. 47 Auf der rechten Seite des vorderen Stoßfängers: Abdeckung entfernen.
Abb. 48 Auf der rechten Seite des vorderen Stoßfängers: eingeschraubte
Abschleppöse.
Die Abschleppöse wird in die hinter einer Abdeckung auf der rechten Seite des vorderen Stoßfängers befindliche Aufnahme eingeschraubt →Abb. 47.
Die Abschleppöse muss immer im Fahrzeug mitgeführt werden.
Beachten Sie die Abschlepphinweise
Abschleppöse vorn montieren
VORSICHT
Die Abschleppöse muss immer vollständig und fest eingeschraubt sein. Andernfalls könnte sie sich beim Anschleppen oder Abschleppe lösen.
Hintere Abschleppöse
Abb. 49 Auf der rechten Seite des hinteren Stoßfängers: Abdeckung entfernen.
Abb. 50 Auf der rechten Seite des hinteren Stoßfängers: eingeschraubte
Abschleppöse
Die Abschleppöse wird in die hinter einer Abdeckung auf der rechten Seite des hinteren Stoßfängers befindliche Aufnahme eingeschraubt →Abb. 49.
Die serienmäßig mit einer Anhängevorrichtung ausgestatteten Fahrzeuge verfügen nicht über eine Aufnahme für die Abschleppöse.
In diesem Fall ist zum Abschleppen der Kugelkopf heraus zu ziehen oder anzubauen
Beachten Sie die Abschlepphinweise
Hintere Abschleppöse anbringen (Fahrzeuge ohne serienmäßige Anhängevorrichtung)
VORSICHT